Der Mythos kommt nach Basel

Mit Ferrari findet im Pantheon Basel bereits die neunte Sonderausstellung seit Eröffnung dieses Forums für Oldtimer im Jahr 2008 statt. In den vergangenen Ausstellungen wurden folgende Themen gezeigt: Alfa Romeo, Bugatti, MG, Jaguar, Lancia, Schweizer Autos, Porsche und die Geschichte des Zweirads.

Der Versuch, Ferrari in Kurzform zu charakterisieren, dürfte in etwa wie folgt ausfallen: Ferrari, eine italienische Sport- und Rennwagenmarke, wurde 1947 von Enzo Ferrari in Maranello in der Provinz Modena gegründet. Sie entwickelte sich aus Enzo Ferraris „Scuderia Ferrari“, einem Rennstall, der unter anderem als Werksteam von Alfa Romeo erfolgreich war.

Sämtliche Modelle werden vorgestellt, die Firmengeschichte, die Fabrik in Maranello, wirklich alles, was interessiert. Als Beispiel eine kleine Kostprobe zum Ferrari 250 GTO: „This was the car that summed up Ferrari philosophy best: the highest levels of performance and styling. Created by a team led by Giotto Bizzarrini,it owes its lines to research carried out in a wind tunnel. Charisma came not only from its innumerable racing victories, but from the unique sum of its parts - stunning looks, a highly competitive chassis and a thoroughbred V12 engine.– Das klingt wie Musik! – Und alles andere ist Mythos.

40 Einzelstücke dieses Mythos werden Weg ins Pantheon Basel finden – Renn- und Strassenfahrzeuge. Sie reihen sich ein in eine aussergewöhnliche Ausstellung, in eine „mostra straordinaria“,wie das wohlklingend in der Originalsprache heisst – obwohl sich die Ferraristi untereinander in Tat und Wahrheit meist auf Englisch unterhalten. Unter den präsentierten Fahrzeugen werden sich echte automobile Leckerbissen befinden. Zum Beispiel die gesamte GTO-Familie, angefangen beim oben zitierten, legendären 250 GTO, der von 1962-63 in 36 Exemplaren gebaut wurde, ein Fahrzeug, das heute mit Verkaufspreisen in zweistelligen Millionenbeträgen zum Wertvollsten gehört, das im Markt der Classic Cars zu haben ist. 

GTO steht übrigens für Gran Turismo Omologato. Der 250 GTO war ein äusserst erfolgreicher Rennwagen, in den Jahren zwischen 1962 und 1966 räumte er so ziemlich alle Siege ab, die es zu gewinnen gab. Er wurde zum Inbegriff des „dual purpose vehicle“, unter dem Motto: „Am Samstag gewinnst du mit ihm ein Rennen, am Montag fährt er dich ins Büro“. – Der zweite GTO ist der 288 aus dem Jahr 1984. Die 200 geplanten Ferraris waren verkauft, bevor ihre Produktion angelaufen war, deshalb entschied sich das Management, ihrer insgesamt 272 Stück zu bauen. Sein Turbomotor mit 2.8 Liter Hubraum und 8 Zylindern hatte zur Namensschöpfung geführt: 288. – Der jüngste GTO, der 599, ist Ferraris erster Supersportscar aus dem Jahr 2010, gebaut in 599 Exemplaren, ein 12-Zylinder mit 6 Litern Hubraum, was pro Zylinder wiederum genau 599 ccm ergibt. In der Ausstellungsbroschüre werden auf jeweils vier Doppelseiten die illustrierte Geschichte und die technischen Daten der einzelnen Exponate zusammengefasst. Auch die Firmengeschichte und damit das Lebenswerk von Enzo Ferrari werden darin nacherzählt. Neben den Fahrzeugen ist in der grossen Halle im Pantheon auch die Fotoausstellung des wohl bekanntesten Ferrari-Fotografen unserer Zeit zu sehen: Günther Raupp, Gestalter des offiziellen Ferrari-Kalenders seit vielen Jahren, stellt seine atemberaubenden Aufnahmen aus.

Neben der Ausstellungsdokumentation liegt auch die Broschüre „Pantheon Basel“ auf. Sie schildert die Umsetzung einer Vision des Basler Unternehmers Stephan Musfeld, Entstehung und Geschichte der Muttenzer „Züblinhalle“, ihre Metamorphose zum „Pantheon Basel“ und zeigt die verschiedenen Aktivitäten dieses in der Schweiz einzigartigen Forums für Oldtimer. Der Preis der Ferrari-Broschüre beträgt CHF 15, die Pantheon-Broschüre kostet CHF 10.

Der Eintrittpreis ins Museum der Mobilität mit seiner Sonderausstellung Ferrari beträgt CHF 10