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| 1936 eine Sensation, heute gesuchtes Liebhaberstück: BMW 328 |
75 Jahre BMW 328
Autor/Redaktion: Stefan Mühler · 12. Mai 2011
Beschleunigungsvermögen, Zuverlässigkeit und ein geringes Gewicht - die Konstrukteure des BMW 328 hatten sich bei der Entwicklung auf das Wesentliche konzentriert. Zu einer Zeit, in der leistungsstarke Kompressor-Boliden das Renngeschehen beherrschten, war der insgesamt nur 780 Kilogramm schwere und in der Serienversion gerade einmal 80 PS starke BMW 328 Roadster eine Sensation.
Schon bei seinem Debüt auf dem Nürburgring am 14. Juni 1936 deklassierte der neue Roadster die Kompressorkonkurrenz. Zitat aus der zeitgenössischen Tagespresse: „Wer echten, großen Rennsport sehen wollte, mußte das Eifelrennen auf dem Nürburgring besuchen.“
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| Ernst Henne im ersten BMW 328 Prototyp vor dem Start zum Eifelrennen 1936 05/01 |
Bis in die 50er Jahre hinein folgen mehr als 200 weitere Rennerfolge. Kaum ein anderes Modell hat die Motorsportgeschichte des Unternehmens so nachhaltig geprägt wie der BMW 328 mit seinem 2,0 Liter-Reihensechszylinder-Motor.
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| Prägte die Motorsportgeschichte von BMW: 2,0 Liter-Reihensechszylinder-Motor. |
Zunächst nur im Renneinsatz, begann die Serienfertigung des BMW 328 im Frühjahr 1937. So konnten auch Privatkunden in den Genuss des unverfälschten Roadster-Fahrgefühls aus leistungsstarker Motorisierung und perfekter Straßenlage kommen. Aufgrund der in den Rennen gewonnenen Erkenntnisse erhält der Serien-BMW 328 verstärkte Getriebe und Hinterachsen. Auf der Straße zählte er dann mit seiner Spitzengeschwindigkeit von 155 km/h zu den Schnellsten.
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| BMW 328 beim Hamburger Stadtparkrennen 1939 05/01 |
Die Anlaufkosten für den BMW 328 beliefen sich damals auf insgesamt 445.000 Mark. Das war eine verhältnismäßig bescheidene Summe, beliefen sich die Kosten für die Entstehung des BMW 320 beispielsweise sich auf 1,4 Millionen, bei der BMW 326 Limousine sogar auf 2,3 Millionen Mark. Heute gehört der BMW 328 zu den seltenen Liebhaberstücken auf dem Sammlermarkt: Von den 464 Exemplaren gebauten Exemplaren existieren weltweit ungefähr noch knapp 200, davon in Deutschland ca. 120.
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| 75 Jahre jung: BMW 328, 1936 |
© Fotoquelle / Bildrechte: BMW AG
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