Schönheitskonkurrenz in Blech und Chrom: Bei der 10. Retro Classics regnete es förmlich Wimpel und Pokale. Als Sieger aller Klassen ging ein Fahrzeug aus dem Mercedes-Benz-Museum hervor: Zum „Best of Show" der Retro Classics 2010 wurde das so genanntes „Uhlenhaut-Coupé" von 1955 gekürt, benannt nach seinem Konstrukteur Rudolf Uhlenhaut. Die Begründung der Retro-Classics-Jury lautet: „Einzigartig und sehr selten, perfekte Ingenieurskunst in traumhafter Form." Das 300 PS starke Flügeltüren-Coupé auf Basis des 300 SLR brachte es auf eine Höchstgeschwindigkeit von satten 290 Stundenkilometern und wurde nur in zwei Exemplaren gebaut. Eigentlich sollte das Fahrzeug bei Langstreckenrennen eingesetzt werden, doch dazu kam es nicht mehr, als sich Mercedes-Benz noch im selben Jahr mit allen Teams aus dem Rennsport zurückzog.

Zum elegantesten modernen Klassiker, von der Messe „Neo Classics“ genannt, wurde ein nagelneuer Mercedes-Benz SLS AMG Flügeltürer gewählt, der die Juroren insbesondere durch seinen „gekonnten Bezug zur Historie" überzeugte. Auch im Zweiradbereich gab es Pokale: Bei den Vorkriegsmotorrädern brauste eine 1905er Wanderer mit 3 PS der Konkurrenz davon. Als unumstrittene Siegerin der Nachkriegszeit glänzte eine handgeschaltete Harley-Davidson FL-PAN, Baujahr 1951. In der Sparte Omnibusse setzten sich ein Borgward B4000 Wanderfalke von1952 und ein Saurer L4C aus dem Jahre 1951 durch. Schönster LKW wurde ein Mercedes-Benz Kurzhauber L1113, bei den Traktoren wurde ein klassischer Lanz-Bulldog ausgezeichnet.

Neben den Fahrzeugen selbst wurden auch besonders gelungene Messestände mit Preisen bedacht, darunter der Gemeinschaftsstand des Oldtimerstammtischs Kulmbach und der Bulldog- und Oldtimerfreunde Schmiden, die einen Marktplatz mit allem Drum und Dran aufgebaut hatten. Auch die Schrottplatz-Szene des Vereins der Heckenflossenfreunde und das nachempfundene „Rotlichtmilieu" des DKW Stammtischs Stuttgart wurden prämiert. Der Graf Berghe von Trips-Preis für den schönsten Motorsportclubstand ging an den Verein Solitude Revival.

Insgesamt wurden 41Preise vergeben, darunter mehr als 20 Fahrzeugpreise. Hier gefielen unter anderen ein Mazda Cosmo 110 S mit Wankelmotor von 1967 und ein Alfa Romeo 6C 2500SS aus dem Jahre 1947.