Beim 9. Hamburger Stadtpark-Revival am 4. und 5. September 2010 zeigt das Automuseum Prototyp sieben Fahrzeuge und geht mit diesen selbstverständlich auch an den Start. Für zwei von ihnen ist es eine Premiere. Sein Comeback auf der Rennstrecke feiert der Rometsch Porsche Spyder, von dem lediglich dieses eine Exemplar gefertigt wurde. Gebaut wurde dieser Straßenrennwagen 1954 in Berlin und fuhr bei Rennen in Ost und West. In den 1950er Jahren verkauft, verlor sich seine Spur, bis ihn Prototyp 2009 in einer Lagerhalle entdeckte.

Zum ersten Mal der Öffentlichkeit präsentiert wird der Daus-Prototyp. Entworfen wurde dieser Transporter mit seinem 20 PS starken, 452 ccm großen Zweitakt-Motor von Otto Daus, dem Konstrukteur des in Hamburg gebauten Tempo-Lastwagens.

Von 1929 bis 1947 bestimmte Otto Daus als Chefingenieur die Geschicke der Vidal und Sohn Tempo-Werk GmbH. Zuvor war er technischer Leiter der Konkurrenzfirma Rollfix-Eilwagen GmbH. Der Autodidakt Daus war ein erfindungsreicher Bastler, der einen selbst konstruierten und angefertigten Pkw fuhr. Mit dem Tempo-Laster, einer Kombination aus Motorrad und Pritschenwagen auf drei Rädern, schuf Daus ein Erfolgsmodell, von dem 1937 bereits mehr als 25.000 Exemplaren auf deutschen Straßen fuhren – das war jeder dritte deutsche Kleinlaster.

1947 wurde Daus pensioniert und widmete sich fortan wieder eigenen Konstruktionen. Diesen Kleinlastwagen-Prototyp ließ sich Daus schließlich patentieren. Des Weiteren entstand auch der Prototyp eines Kleinwagens, der heute im Microcar Museum von Bruce Weiner in den USA zu sehen ist.

Nun gehört dieses Zeugnis von Individualität und Erfindungsreichtum zu den aktuellen Neuerwerbungen der Museumssammlung von Prototyp. Zu sehen ist er auf dem Stand im Automobil-Fahrerlager, wo sich Prototyp gemeinsam mit dem Porsche Zentrum Hamburg (Eiffestraße), dem Porsche Zentrum Hamburg Nord-West (Nedderfeld) und der Frankfurter Uhrenmanufaktur Sinn präsentiert.

Begleitet werden diese beiden Neulinge von weiteren Fahrzeugen, wie einem historischen Formelwagen, dem Denzel 1500 S, einem VW Käfer Polizei-Cabrio von 1951 und mehreren Porsche 356.