Ausstellung: die Anfänge von Dampf- , Elektro- und Benzinmotor
Autor/Redaktion: Uschi Kettenmann · 27. Juli 2009
Die drei Systeme Dampf- , Elektro- und Benzinmotor in der neuen Ausstellung bei Autovision.
Das Museum Autovision in Altlußheim zeigt in einer neuen Ausstellung den Konkurrenzkampf der drei Antriebssysteme Dampf- , Elektro- und Benzinmotor vor über 100 Jahren.
Der Fauxpas von Präsident Obama, der bei seinem Amtsantritt vor versammelter Presse verkündete, das Automobil sei in Amerika erfunden worden, brachte das Museum Autovision auf die Idee einer neuen Ausstellung. Denn gerade dieser Ausrutscher führte bei den Museumsmachern im badischen Altlußheim dazu, sich Gedanken darüber zu machen, wie es überhaupt zur Definition des „ersten Autos der Welt“ kam.
Wer in Europa war nun eigentlich der erste Mensch, der ein Automobil steuerte - und was noch viel wichtiger sein könnte: Mit welchem Antriebssystem unter der Haube geschah dies? Diesen Fragen nahmen sich die Museumsmacher in den vergangenen Monaten genauer an und stießen die auf Fakten und Zahlen, die sie so nicht erwartet hatten. Der anfängliche Auslöser, die Frage nach dem Erfinder bzw. den Erfindern des Automobils wurde dabei immer nebensächlicher. Viel spannender fanden sie die Tatsache, dass im Auto anfangs gar nicht der Benzinmotor die Nase vorn hatte.
Der Dampfomnibus L'Obéissante ("Der Gehorsame") von Amédée Bollée aus dem Jahre 1873 erreichte 40 km/h.
In der Zeit um 1900 war der Dampfmotor mit 40% Marktanteil die Nummer eins im Auto. Darauf folgte mit 38% der Elektromotor. Der damals noch als hoch unzuverlässig geltende Benzinmotor bildete mit 22% Marktanteil weltweit das Schlusslicht. Erst fünf Jahre später erlangte der bis heute favorisierte Verbrennungsmotor mit 51% Marktanteil die absolute Mehrheit. Diesen Konkurrenzkampf der drei Motorsysteme vor über 100 Jahren zeigt die neue Dauerausstellung. Anhand historischer Exponate, Lehrtafeln und Filmen werden die Anfänge, aber auch die Chancen und Aussichten der drei unterschiedlichen Motorsysteme ausführlich erklärt.
War 1899 mit über 100km/h das schnellste Fahrzeug der Welt: Die elektrisch betriebene Rennzigarre von Camille Jenatzy.
Das Ergebnis ist eine gleichsam sehenswerte und aufschlussreiche Ausstellung – und ein hochaktuelles Thema. Wird doch heute, nach kaum mehr als 100 Jahren, der Benzin- und Dieselmotor aufgrund bekannter Umweltprobleme und rasantem Schwinden der Öl-Ressourcen wieder in Frage gestellt. Mit der ebenfalls präsentierten Dauerausstellung „Mobilität der Zukunft“ zeigt Autovision so die Geschichte der Mobilität von Wasserdampf bis Wasserstoff unter einem Dach.
