Škoda lässt auf der Techno-Classica seine erfolgreiche Rallye Monte Carlo-Historie wiederaufleben: Unter dem Motto "Sportliche Škoda " verströmt der Škoda-Stand, traditionell in der Halle 7 zu finden, das Flair der Rallye Monte Carlo und AvD-Histo-Monte. Die Tschechen blicken bei der Rallye Monte-Carlo auf eine so lange Tradition zurück wie kein anderer aktueller Automobilhersteller. Schon bei der zweiten Austragung 1912 war mit dem Laurin&Klement von Alexander Graf Kolowrat ein Auto aus Mladá Boleslav am Start.

Im rallyetypisch gestalteten Mittelpunkt steht der Škoda 110R, der vor 40 Jahren vorgestellt wurde und der der die Basis für den erfolgreichen Sportler 130 RS bildete. Jener Sport-Škoda gewann 1977 bei der Rallye Monte Carlo die Tourenwagen-Wertung und vier Jahre später die Markenwertung in der Tourenwagen-Europameisterschaft. Der ausgestellte 110R kommt direkt von der 2.000 Kilometer langen Fahrt von Hanau über die verschneiten Pässe in den französischen Seealpen in den Hafen von Monte Carlo nach Essen – mit ihm fuhren die mehrfachen deutschen Rallyemeister Matthias Kahle und Peter Göbel die AvD-Histo-Monte im Februar auf Gesamtplatz 5.Ein 130 RS darf natürlich ebenso wenig fehlen wie ein serienmäßiger 110R.

Außerdem zeigt die Marke des VW-Konzerns zwei weitere wichtige Modelle aus der Monte-Historie der tschechischen Marke. Das seltene Popular Sport Monte-Carlo Coupé von 1936 kommt direkt aus dem Werksmuseum in Mladá Boleslav. Der damals hochmoderne Kleinwagen schlug sich bei der Rallye Monte-Carlo 1936 mit Platz 2 in seiner Klasse ausgezeichnet. Problemlos hatte er über 4.000 Kilometer Fahrt vom Startort Athen aus gemeistert. Dieser Platzierung zu Ehren wurde eine Sonderserie mit identischer Spezifikation gebaut und Škoda Popular Sport Monte-Carlo genannt. Gerade 72 Stück, Roadster und Coupes wurden bis 1938 hergestellt.

Ab 1961 war der Škoda Octavia TS bei der Rallye Monte Carlo nicht mehr zu schlagen. In drei aufeinander folgenden Jahren konnte ihm in seiner Klasse kein anderer Wagen das Wasser reichen. Das finnische Team Esko Keinänen / Rainer Eklund belegte 1961 mit einer serienmäßigen Octavia TS (Touren-Sport) den Klassensieg und gleichzeitig den sechsten Rang unter 301 gestarteten Teams, von denen nur 155 durch Eis und Schnee überhaupt Monaco erreichten.

Im Jahr 1962 nannten 352 Teams bei der Rallye Monte-Carlo, darunter allein 15 Octavia TS aus den verschiedensten Ländern Europas. Neben dem tschechischen waren fünf norwegische, drei finnische und drei dänische Teams dabei, zusätzlich jeweils eine Mannschaft aus Schweden, Polen und Österreich. Wieder war es der Finne Esko Keinänen, der die Klasse bis 1300 ccm gewann, gefolgt von drei Alfa Romeos und weiteren zwölf Octavia TS. Mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 55 bis 59 km/h fuhr man über kleine französische Bergstraßen, was selbst für hubraumstarke GT-Fahrzeuge kein leichtes Unterfangen war. Der letzte Klassensieg wurde 1963 eingefahren. Diesmal waren es die Norweger Gjolberg/Karlan, die mit einem Octavia TS Lorbeeren für die tschechische Marke einheimsten.

Genau 40 Jahre danach gelang den, Matthias Kahle und Peter Göbel, erneut der Klassensieg mit einem Octavia TS von 1961 bei der AvD-Histo-Monte 2006, ebenso wie 2008 und 2009.

Wie auch in den vergangenen Jahren bestreitet Škoda übrigens den über 500qm großen Stand gemeinsam mit der Škoda Interessengemeinschaft Deutschland.