Die Startnummer 1 auf Uli Sauers weißem BMW 328 sagt fast alles: Er ist ein Pionier der ersten Stunde und uneinholbarer Rekordhalter. Der sympathische Sauerländer ist der einzige Teilnehmer, der bisher keinen AvD-Oldtimer-Grand-Prix (OGP) versäumt hat. Nächste Woche, vom 12. bis 14. August 2011, wird er zum 39. Mal auf dem Nürburgring starten. „So lange man mich lässt und ich kann, bin ich dabei“, sagt der 69jährige aus Iserlohn. „Selbst wenn ich keine Rennen mehr fahren würde, würde ich kommen, um Freunde zu treffen.“ Es ist diese Mischung aus historischem Rennsport-Spektakel und stimmungsvollem Familientreffen, die den OGP so einzigartig macht und neben Uli Sauer jedes Jahr rund 60.000 Besucher in die Eifel lockt. Sie werden diesmal nicht nur den Mann mit der Startnummer 1, sondern auch das 75. Jubiläum seines Sportwagens feiern.

Der Roadster aus den Bayerischen Motoren Werken legte 1936 auf dem Nürburgring ein beeindruckendes Debut hin. Ernst Jakob Henne fuhr bei der Neuvorstellung des BMW 328 gleich den ersten Sieg ein und stellte einen neuen Rundenrekord auf. Siege in Le Mans 1939 und bei der Mille Miglia 1940, mit dem ehemaligen AvD Sportpräsidenten Fritz Huschke von Hanstein am Steuer, folgten. Eine neue Sportwagen-Ära war eingeleitet, der Mythos BMW 328 geboren. Mit einer Motorenleistung von bis zu 130 PS, aufgrund der Leichtbauweise, der ausgefeilten Aerodynamik und des relativ geringen Gesamtgewichts von unter 800 kg erreichten die BMW 328 Höchstgeschwindigkeiten von 155 km/h. Innerhalb von vier Jahren wurden damals 464 Exemplare des Zweisitzers gebaut, rund 200 sind heute noch erhalten.

Uli Sauer erfüllte sich 1970 mit dem Kauf seines weißen BMW 328 einen Kindheitstraum: "Anfang der 1950er Jahre habe ich noch vereinzelt 328er im Alltagsbetrieb auf der Straße gesehen, ich war hin und weg. Die Form, die Kraft und der Sound – mein Traumauto."

Dafür nahm er gerne andere Einschränkungen in Kauf: "Wir hatten damals zwei kleine Kinder, haben aber auf einen Privat-Pkw verzichtet und mit der Familie jahrelang den Firmentransporter genutzt." Der Fahrspaß mit dem Oldtimer entschädigte für die Alltagsunannehmlichkeiten. 1972 fuhr Uli Sauer seine erste Veteranen-Rallye, 1973 folgte der erste OGP, und man könnte fast meinen, sein BMW 328 liebt die Renneinsätze genau so innig, wie sein Fahrer. Auf die Frage eines Kameramanns, warum er mit seinem Auto beim früher noch üblichen Le-Mans-Start so schnell wegkomme, antwortete Uli Sauer vor Jahren: "Wenn mein 328 mich kommen sieht, springt er von alleine an." Die perfekte Symbiose und beste Voraussetzung dafür, im kommenden Jahr zum 40. Mal zu starten.

Seinen Sohn Martin hat Uli Sauer natürlich ebenfalls mit dem OGP-Virus infiziert und ihn schon als kleines Kind zum Nürburgring mitgenommen. Und so kommen die beiden seit Jahren, mit dem weißen BMW 328, mit einem BMW M1 und diesmal auch mit einem Messerschmitt Tiger. Denn Sauer junior liebt und fährt nicht nur die Weiß-Blauen, sondern auch seine „Rote Pest“, wie er seinen Tg 500 mit original belassener Karosserie und 500 ccm-Motor nennt. Er war auch derjenige, der für dieses Jahr – als Hommage an den runden Geburtstag der „Schwesterkatze“ E-Type – ein Tiger-Treffen am Ring initiiert hat. 15 bis 20 der kleinen Flitzer, darunter fünf aus England, werden einige Runden auf der Nordschleife drehen und ansonsten im alten Fahrerlager zu bestaunen sein.

Das wird für die drei OGP-Tage, wie alle Jahre auch, wieder das Zuhause der Sauers. Sohn Martin startet dann mit dem M1 zu Benefiz-Fahrten für den C.H.R.S.N. auf der Nordschleife und Vater Uli am Steuer des 328 mit der Startnummer 1 im Lauf der Vorkriegsfahrzeuge. Die Renn- und Sportfahrzeugen aus den "Roaring Twenties und Golden Thirties" fahren Samstag ab 19.25 Uhr und Sonntag ab 9.30 Uhr und haben anlässlich des 75. Geburtstages viele außergewöhnliche BMW 328 Modelle in ihrer Mitte. So gehen mit Rekordhalter Uli Sauer und seinem Jubiläumswagen beispielsweise die auf Basis des BMW 328 entwickelten Veritas und AFM 50, ein Frazer Nash BMW 328 oder auch ein Schwestermodell der Brüder Rudolf und Fritz Ihle aus Bruchsal auf die Strecke.