Ein Team der ganz besonderen Art befindet sich unter den Teilnehmern der diesjährigen Silvretta Classic vom 2. bis 5. Juli 2009 im Montafon. An der Seite von Daniel Claramunt wird der blinde Beifahrer Enrico Mussinelli im Team der Organisation „M.I.T.E“ auf einem Lancia Stratos HF mitfahren. Mit Hilfe eines extra für ihn erstellten Roadbooks in Brailleschrift wird Mussinelli seinen Fahrer durch das Montafon lotsen.

Die beiden nehmen im Rahmen des Projektes M.I.T.E. („Miteinander, Insieme, Together, Ensemble“) teil. Bereits 1998 gründete der sehbehinderte Italiener Gilberto Pozza dieses Projekt. Sein Ziel: blinde Menschen an den Motorsport heranzuführen. Seit 2003 hat M.I.T.E. die offizielle Genehmigung der italienischen Motorsportkommission, die es blinden und sehbehinderten Menschen erlaubt, an Zuverlässigkeitsfahrten und Gleichmäßigkeits-Rallyes teilzunehmen.

Und das erfolgreich – wie ein M.I.T.E.-Team bereits 2008 bei der Sachsen Classic zeigte. Die Italiener Luciano Viaro und Beifahrerin Allessandra Inverardi gewannen die sächsische Oldtimer-Rallye – und das mit einer Abweichung von weniger als einer Zehntelsekunde pro Prüfung.

Die 27-jährige Allessandra Inverardi, einst Profi-Volleyballerin, verlor ihr Augenlicht in Folge einer Krankheit bereits in Teenager-Jahren. Viaro, der bereits drei Mal die renommierte Klassik-Rallye Mille Miglia gewann, will auch künftig im Rahmen des M.I.T.E. Projekts an weiteren Rallyes teilnehmen. Zu sehen ist Viaro, einer der derzeit erfolgreichsten Klassik-Rallyefahrer, wieder bei der Eifel Classic 2009, die am 1. Oktober 2009 erstmalig gestartet wird. Und auch das Team Claramunt/Musselini hat bereits bei der 5. Internationale ADAC Metz Rallye Classic vom 24.-25. April 2009 mit einem 40. Gesamtplatz sein Können unter Beweis gestellt.

An Bord ist die Aufgabenteilung bei allen „M.I.T.E.-Teams“ gleich geregelt: Gelenkt wird das Auto von den Fahrern Claramunt oder Viaro, die Co-Piloten sagen an, wo es lang geht. Bei der Silvretta Classic wird Enrico Mussinelli das Kommando übernehmen. Er geht dabei vor wie alle Co-Piloten: Das Roadbook gibt die Richtung an, der Beifahrer vermittelt dem Fahrer den Streckenverlauf. Der einzige Unterschied: Das Roadbook ist in Brailleschrift übe ersetzt. Für einen reibungslosen und fehlerfreien Ablauf müssen die sehbehinderten Beifahrer das Roadbook vor jeder Rallye genauestens studieren.

Die M.I.T.E.-Teams werden von Lancia gesponsert. Bei der Silvretta Classic 2009 wird das Team Claramunt-Mussinelli mit einem 280 PS starken Lancia Stratos HF, dem dreifacher Rallye-Markenweltmeister von 1974, 1975 und 1976, an den Start gehen.

Vom Lancia Stratos entstanden zwischen 1972 und 1975 rund 500 Fahrzeuge. Er wird von einem 2,4 Liter großen V6-Triebwerk, das auch als „Dino“ bekannt ist, angetrieben und leistet zwischen 280 PS und 550 PS. Mit seiner von Bertone entworfenen charakteristischen Keil-Karosserie gewann der Lancia Stratos viermal die Rallye Monte Carlo, fünfmal die Tour de France Automobile, dreimal den Giro d’Italia, dreimal die Tour de Corse und sechsmal die Rallye San Remo. Neben den bereits erwähnten WM-Titeln in der Markenwertung, holte Stratos-Fahrer Sandro Munari 1977 auch den World Rally Drivers’ Cup, den Vorgänger der Rallye Weltmeisterschaft. Und auch im europäischen Championat gewannen die Stratos-Fahrer Darniche (1976 & 1977) und Carello (1978) dreimal in Folge die Gesamtwertung