Die Vielfalt der Marke BMW und ihre spannende Geschichte präsentiert der große BMW-Stand, der traditionell den größten Teil der Halle 12 der Techno-Classica am Eingang Ost einnimmt. In diesem Jahr hat BMW guten Grund ausgiebig zu feiern: Zwei große Jubiläen stehen an – 75 Jahre BMW 328 und 50 Jahre Neue Klasse.

Vor 75 Jahren, beim Eifelrennen des Jahres 1936, trat der BMW 328 erstmals öffentlich auf – und deklassierte mit seinem Fahrer Ernst Henne die gesamte Konkurrenz in der Klasse der Sportwagen bis zwei Liter Hubraum ohne Kompressor. Der kompakte 80 PS starke Zweisitzer war einer der schnellsten und agilsten deutschen Straßensportwagen seiner Zeit und galt als der Traum-Sportwagen der Vorkriegsjahre schlechthin. Bis 1940 wurde er in einer Auflage von nur 464 Exemplaren in Eisenach gefertigt.

Nachdem vor 50 Jahren die so genannte „Neuen Klasse“ von BMW auf der IAA 1961 zunächst als BMW 1500 mit der von Giovanni Michelotti entworfenen Stufenheck-Karosserie vorgestellt wurde, konnte BMW die Lücke zwischen dem Kleinwagen BMW 700 und den noch bis 1964 gebauten Oberklasse-Limousinen 501 und 502 schließen. Die Mittelklasse-Limousinen, die in den Modellvarianten 1600, 1800, 2000 C, 2000 CS, 2000 und 2000 tii auf den Markt kamen, wurden zum großen wirtschaftlichen Erfolg und retteten BMW aus der Krise.

Und nicht nur das: Sie sind die Ahnherren der folgenden Generationen von spurtstarken und kompakten Limousinen, die nach der Bauzeit der bis 1972 in knapp 330.000 Exemplaren gebauten Verkaufs-Schlagers zum Symbol für BMW-Dynamik und Fortschritt werden sollten. Auf der Techno-Classica zeigt BMW die schönsten Stücke.

Die Brücke zur Moderne schlägt eine Ahnenreihe des eleganten BMW 6er-Coupés, das den Weg zum aktuellen Modell, das am 18. November 2010 sowohl als Coupé- (intern F 13) wie auch als Cabrio-Version (intern F 12) vorgestellt und kurz vor Beginn der diesjährigen Techno-Classica erstmals an Kunden ausgeliefert wurde. Techno-Classica Besucher haben somit die Gelegenheit, sowohl den brandneuen Sechser als auch seine Vorgänger im direkten Vergleich zu bewundern.

Abgerundet wird die BMW-Präsentation durch einige interessante Youngtimer – wobei die Bayern fließende Jahrgangs-Grenzen setzen: Zu den als Young Classics eingruppierten Autos zählen auch Exemplare der 1970er-Jahre. Dazu gibt es Informationen aus erste Hand über die Ersatzteilversorgung für BMW-Klassiker, die BMW Clubs präsentieren sich und ihre Dienstleistungen, und die Restaurierungswerkstatt von BMW Classic berät vor Ort in Restaurierungsfragen.

Auch Motorradfreunde kommen in Halle 12 wieder auf ihre Kosten: Auch in diesem Jahr stellt BMW wieder eine Palette historisch interessanter BMW-Zweiräder aus.