Alfa Romeo setzt seine Feierlichkeiten zum 100. Geburtstag auch der Techno-Classica fort, und das ziemlich rasant: In Essen rücken die Mailänder ihre Motorsport-Historie in den Mittelpunkt. Angefangen vom Alfa Romeo P2 Gran Premio aus dem Jahr 1925 über den Alfa Romeo 6C 3000 CM von 1953 bis hin zum Alfa Romeo 155 2.5 V6 TI „Turismo D1“ aus der DTM-Saison 1993 präsentiert die Klassik-Abteilung der italienischen Marke auf ihrem Stand in Halle 3 insgesamt sieben Preziosen, die Motorsport-Geschichte schrieben.

So dürfen sich die Besucher der Techno Classica beispielsweise auf den Alfa Romeo P2 Gran Premio freuen, mit dem der Italiener Gastone Brilli-Peri 1925 für Alfa Romeo die erstmals ausgeschriebene Konstrukteurs-Weltmeisterschaft einfuhr. Bis 1930 wurden 6 Stück gebaut, die insgesamt 18 Siege erzielten.

Sieben Jahre später, 1932, dominierte der „Fliegende Mantuaner“ Tazio Nuvolari mit seinem von einem Kompressor-Achtzylinder angetriebenen Alfa Romeo Gran Premio Tipo B (P3) die Saison. Mit diesem Fahrzeug steht der erste einsitzige Grand Prix-Rennwagen (Monoposto) der Automobilgeschichte in Essen.

Mit dem Alfa Romeo Tipo 159 – „Alfetta“ genannt – bringt das Automobilissmo Storico Alfa Romeo eine weitere Besonderheit aus der Lombardei ins Ruhrgebiet: Mit 47 Siegen in 54 Grand Prix-Rennen ist der bereits 1937 als Tipo 158 konzipierte Rennwagen einer der erfolgreichsten aller Zeiten.

Dank ständiger Weiterentwicklung und Anpassungen an Reglementänderungen, konnte der Monoposto auch noch in der Formel 1-Saison 1951 eingesetzt werden. Aus diesem Jahr stammen auch der auf der Techno Classica präsentierte Wagen sowie das ebenfalls ausgestellte Chassis – beides somit Arbeitsgeräte von Guiseppe „Nino“ Farina und Juan Manuel Fangio, mit Alfa Romeo 1950 und 1951 die beiden ersten Formel 1-Weltmeister.

Aus dem Sportwagenbereich rollt mit dem Alfa Romeo 6C 3000 CM von 1953 eine ganz besondere Rarität an: Insgesamt nur sechs Modelle der wegen des von 3,0 auf 3,5 Liter vergrößerten Hubraums „Competizione Maggiorata“ genannten Version wurden produziert, vier Coupés, zwei Spider. Juan Manuel Fangio steuerte 1953 eines der geschlossenen Exemplare auf Rang zwei bei der Mille Miglia – und der in Essen gezeigte Spider ist exakt jenes Auto, mit dem der Argentinier im selben Jahr den allerersten Gran Premio Supercorte Maggiore in Meran gewann.

Zu Weltmeisterschafts-Ehren gelangte der Gruppe-6-Rennwagen Alfa Romeo 33 TT 12, der in Essen so etwas wie ein Heimspiel feiert: Eingesetzt vom Willi Kauhsen Racing Team aus Aachen, gewann Alfa Romeo mit diesem Modell 1975 die Sportwagen-Weltmeisterschaft für Konstrukteure. Die Fahrerbesatzung um Jacques Laffite, Henri Pescarolo, Derek Bell und Jochen Mass entschied sieben der acht Saisonläufe für sich.

Ähnlich eindrucksvoll liest sich die Erfolgsbilanz des ebenfalls auf dem Stand von Alfa Romeo ausgestellten Alfa Romeo 155 2.5 V6 TI „Turismo D1“ von 1993. Im DTM-Debütjahr der Mailänder Marke gewann Alfa Corse-Pilot Nicola Larini elf der 22 Saisonläufe und am Ende auch den Meistertitel. Alessandro Nannini und Christian Danner unterstrichen mit weiteren Siegen die Dominanz des Hightech-Allradlers.

Neben dem 100. Marken-Geburtstag feiert Alfa Romeo ein weiteres Jubiläum: 60 Jahre erster Grand Prix Sieg der Marke - und erster Grand Prix-Sieg überhaupt. Im Jahr 1950 ging der Alfa Romeo Tipo 158 beim ersten Formel 1-Rennen der Geschichte an den Start, gewann das Rennen mit Giuseppe Farina am Lenkrad und legte nach: Bei jedem zur Fahrerweltmeisterschaft zählenden Grand Prix-Rennen, zu dem der Tipo 158 antrat, holte er sich den Sieg und bescherte Farina die erste Formel 1 Weltmeisterschaft in der Geschichte des Motorsports. Eine Sonderschau auf dem Alfa Romeo-Stand erinnert an diesen Triumph.

Untrennbar mit der Marke verbunden ist das „Quadrifoglio Verde“. Das vierblättrige Kleeblatt wandelte sich vom anfänglichen Glücksbringer schnell zum bis heute unverwechselbaren Sport-Symbol. Seine Herkunft ist legendär: Bei der Targa Florio 1923 sah sich Alfa-Werksfahrer Ugo Sivocci schon vom Pech verfolgt, als ihm die Startnummer 13 zugelost wurde. Für den abergläubischen Italiener ein böses Omen. Völlig verzweifelt spielte er gar mit dem Gedanken, seinen Start abzusagen. Einem Mechaniker kam die rettende Idee: Er malte mit Pinsel und Farbe ein vierblättriges Kleeblatt in einer weißen Raute auf beide Seiten der dunkelroten Motorhaube. Sivocci gewann das Rennen… Fortan erhielten alle Werksrennwagen von Alfa Romeo das Quadrifoglio Verde als Glücksbringer. Bis heute ziert es die betont sportlichen und besonders leistungsstarken Serienfahrzeuge der Modellpalette von Alfa Romeo.

Wie die meisten anderen Automobilfirmen schlägt auch Alfa Romeo in Essen die Brücke zur Moderne. Auf dem Stand ist neben den historischen Modellen auch der Supersportwagen Alfa Romeo 8C Spider zu sehen – und auch live zu erleben. Interessierte Kunden dürfen mit dem 331 kW (450 PS) starken V8-Roadster im Umland des Messegeländes eine Probefahrt unternehmen.