Peugeot umwirbt mit seinen geräumigen Fahrzeugen derzeit besonders Familien – und verweist auf die lange Tradition von Kombis der Löwenmarke. Genau genommen startet die Kombi-Historie von Peugeot im Jahr 1894, also wenige Jahre nach dem Start der Serienproduktion von Automobilen bei Peugeot.

Im späten 19. Jahrhundert basierten die Fahrzeuge meist noch auf Kutschen. So wie der Peugeot Typ 10 Break von 1894, der damals dank seiner zwei gegenüber angeordneten Sitzreihen bereits Platz für fünf Personen bot. Tatsächlich bezeichnete der aus der englischen Sprache und dem Kutschenbau stammende Begriff „Break“ zu dieser Zeit meist offene Aufbauten mit mehreren in Längsrichtung montierten einfachen Sitzbänken. Anders bei Peugeot: Bereits der Typ 10 Break bot gepolsterte Sitze und eine Dachkonstruktion als soliden Wetterschutz. Komfort für bis zu acht Passagiere präsentierte Peugeot nur drei Jahre später mit dem Typ 18 Break, 1899 konnten dann mit dem Typ 29 sogar bis zu zehn Personen zählende Familien auf Reisen gehen.

Mit den Modellreihen 201, 301, 202 und 402 begründete Peugeot in den 1930er Jahren die Tradition der Familiale-Modelle. 1931 war der 201 Commerciale als geschlossener Kombi oder mit verglastem Laderaum, zweiteiliger Heckklappe und Notsitzen im Fond erhältlich. Sein Nachfolger wurde 1938 der stromlinienförmige 202 Familiale mit großzügig verglastem Ladeabteil und zweiteiliger Heckklappe. Im gleichen Jahr erschien der aerodynamisch gezeichnete 402 Familiale. Der Kombi bestach mit bis zu sieben Sitzplätzen, viel Gepäckraum und – damals einmalig - serienmäßigem Schiebedach.

Auch nach dem Zweiten Weltkrieg blieben praktische Kombis eine Domäne von Peugeot. Der 1948 eingeführte 203 oder der 1955 präsentierte 403, dessen Ponton-Karosserie in Zusammenarbeit mit Pininfarina entworfen wurde, sind zwei prägnante Beispiele der Nachkriegsära. Letzterer wurde auch erster Produktionsmillonär von Peugeot. 1960 ging der 403 Break Diesel als einer der weltweit ersten Selbstzünder-Kombis in Serie.

Der 1965 vorgestellte 204 ging als erster Peugeot mit Frontantrieb in die Firmenhistorie ein. Die 3,97 Meter kurze Break-Version bot in seinem Heck eindrucksvolle 1.475 Liter Stauraum. Geschichte schrieb er auch als seinerzeit kleinster Diesel der Welt: Im September 1967 feierte ein 40 PS starker Selbstzünder aus Leichtmetall mit 1.255 Kubikzentimeter Hubraum seine Premiere.

In Deutschland ausgesprochen populär waren die Modelle 404 Break/Familiale im dmals modisch-eleganten Trapezdesign von 1962, die weltweit erfolgreichen 504 Break/Familiale von 1971 mit der Stufe im Dach und der 505 als Break oder Familiale von 1982. Mit einer Gesamtlänge von 4,90 Meter repräsentierte er das bislang stattlichste Kombi-Modell in der Peugeot Geschichte. Das französische Kombimaß der Mittelklasse gaben dagegen die Modelle 405 und 406 Break vor, während 304, 305, 306 und 307 Break in der Kompaktklasse die Kombination von viel Raum zu erschwinglichen Kosten boten. Heute schreibt Peugeot die Tradition der Löwenmarke im Bau von Familienfahrzeugen mit dem neuen Kompaktvan 5008, dem Crossover 3008 und dem Lifestyle-Kombi 308 SW fort.