Zwei Tage Sonnenschein und gute Laune: Mehr als 28.000 Besuchern feierten die fünften Schloss Dyck Classic Days am 31. Juli und 1. August bei herrlichem Sommerwetter. Teilnehmer und Besucher erlebten Kraftfahrzeuggeschichte anhand einzigartiger Teilnehmer- und Ausstellungsstücke. Von Bentleys, die auf eigener Achse anreisten, über den Mercedes-Benz C 111 und andere Supersportwagen mit dem Stern, den Bugatti Royale oder den Dienstwagen von James Bond, den Opel Raketenrennwagen RAK II bis zu Veritas und Toyota 2000 GT – ganz zu schweigen von den wunderbaren Brot- und Butter-Autos: die Vielfalt war beeindruckend. Meinklassiker.com hat im Vorfeld bereits ausführlich über das Programm berichtet.

Der Garant des Erfolgs ist die bunte, aber dennoch strukturierte Mischung: ausgesuchte Renn- und Sportwagen mit belegter Historie demonstrieren auf dem 2,8 Kilometer langen Rundkurs, was Zuschauer in Museen nie zu sehen bekommen; ausgesuchte Preziosen aus Sammlerhand machen im internationalen FIVA-A-Concours d‘Elegance die Orangeriehalbinsel zu einer Skulpturenausstellung des Karosseriebaus. Im Schlosspark bildeten 33 historische Wohnwagen einen kleinen Campingplatz. Und die Besucher, die mit eigenen historischen Fahrzeugen und meist auch passender zeitgenössischer Kleidung kommen, gestalten im Miscanthusfeld das größte Automuseum Deutschlands. In diesem Jahr parkten dort an beiden Tagen zusammen gerechnet um die 5.000 historische Fahrzeuge.

„Für die 5. Classic Days konnten wir die Internationalität und Qualität des Teilnehmerfeldes noch einmal verfeinern“ freut sich Marcus Herfort vom Veranstalter. So gab es in diesem Jahr Automobile aus amerikanischer Sammlerhand ebenso wie eine offizielle chinesische Delegation der Federation des vehicules anciens (FIVA), dem Weltverband für historische Fahrzeuge.

Der Pokal für den „Best of Show“ im Concours d’Elegance ging an den US-Amerikaner Peter Heydon für seinen bildschönen Duesenberg X Boat Tail Roadster von 1927. Den Rundstreckenpokal im Trips-Memorial fuhr Friedhelm Tang auf seinem 400 PS starken Kellison von 1955 ein. Während der „Drivers Night“ am Samstagabend konnte Horst Lichter zwei Kunstwerke zugunsten der Felix Burda Stiftung versteigern – ein Rennfoto von Werner Eisele und ein Acryl-Gemälde dreier Rennwagen von Steffen Imhof. Zusammen mit der Aktion „1 Euro pro gefahrenem Kilometer“ trug die Auktion rund 12.000 Euro für die Arbeit der Burda Stiftung zur Darmkrebsprävention ein.

Rund 250 ehrenamtliche Helfer sorgten beim Klassiker- und Motorfestival für den guten Zweck für einen reibungslosen Ablauf. Erneut werden sämtliche Ticketeinnahmen der Veranstaltung der Stiftung Schloss Dyck zur Verfügung gestellt, um die Sanierung von Park und Schloss voranzubringen. Die Zusammenarbeit zwischen Stiftungspersonal und Classic Days Organisatoren hat sich über die Jahre eingespielt und ist mit verantwortlich für den reibungslosen Ablauf. Ebenso ist die Zusammenarbeit mit Sicherheits-, Rettungs- und Ordnungskräften hervorzuheben, die glücklicherweise während der Veranstaltung nur Routineaufgaben zu erledigen hatten. Ein weiterer Dank gebührt Petrus, denn das Wetter war an beiden Veranstaltungstagen deutlich besser als vorhergesagt. Motiviert haben die Ehrenamtler nun zwei Tage Zeit, den Schlosspark von allen Zelten und Kulissen zu befreien und wieder den Normalzustand herzustellen.

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