Das Wrack aus dem Lago Maggiore hat einen unglaublichen Preis erzielt: Bei 230.000 Euro fiel der Hammer für den Bugatti Brescia Type 22, den Taucher im Juli letzten Jahre aus dem See vor Ascona bargen; inklusive Kommission muss der neue Besitzer 260.500 Euro auf den Tisch blättern. Bonhams, die den Wagen auf der Rétromobile am 23. Januar 2010 in Paris im Auftrag der Stiftung Fondazione Damiano Tamagni versteigerten, war selbst über die Höhe erstaunt: Das Auktionshaus hatte den Schätzpreis zwischen 70.000 und 90.000 Euro angesetzt.

Um den Bugatti hatte sich eine regelrechte Bieterschlacht entwickelt. Der neue Besitzer, ein Niederländer, kaufte den Wagen für die Peter Mullin Collection in Kalifornien. Nach Angaben des Auktionshauses soll der Wagen in seinem jetzigen Zustand belassen und im Museum ausgestellt werden. Der unterlegene Bieter, ein Amerikaner, hatte angekündigt, den Wagen restaurieren zu wollen.

Mittlerweise weiß man noch mehr über die Geschichte des Bugattis mit der Chassisnummer 2461. Der ursprünglich angenommene letzte Besitzer Max Schmuklerski (Meinklassiker.com berichtete) hat den Wagen nie besessen. Seine Tochter hat sich inzwischen gemeldet und bestätigt, dass ihr Vater nie einen Bugatti besessen hatte, wohl aber einen französischen Bignan Sportwagen. Statt dessen hat sich die Familie des letzten Besitzers beim Schweizer Bugatti Club gemeldet, in deren Besitz sich erstaunlicherweise noch heute die Fahrzeugpapiere befinden. Nach Angaben der Nachfahren erwarb der Lebemann Adalbert Bodé, gebürtiger Genfer, den Wagen 1934 in Paris von Bugatti-Werksfahrer René Dreyfus – und hatte bei seiner Rückkehr in die Schweiz kein Geld mehr für den Einfuhrzoll. So hat er angeblich den Wagen selbst im Lago Maggiore versenkt.

Außerdem hat sich inzwischen herausgestellt, dass bereits ein Bugatti Brescia mit der gleichen Chassisnummer, wenn auch mit einer anderen Motornummer existiert. Das Auto war in den 1950er und 1960er Jahren im Besitz eines Schweizers und gehört heute einem Japaner. Entsprechend dem Bugattiarchiv von Molsheim entspricht aber der Motornummer des japanischen Bugattis die Chassisnummer 2761. Für den Schweizer Bugatti-Club gibt es aber keine Zweifel: der echte Bugatti 2461 ist das Auto aus dem Lago Maggiore.

Bonhams bot rund 90 Fahrzeuge – größtenteils aus dem frühen 20. Jahrhundert – in Paris an, zu einem Gesamt-Schätzpreis von rund 15 Millionen Euro. Rund Dreiviertel der Lose wurden nach Angaben von Bonhams verkauft – darunter ein Hispano-Suiza T56 Torpedo von1935 für 475.000 Euro; ein Mercedes-Benz 630 K Coupé von 1929 für 398.000 Euro, ein Monteverdi 450SS Hai Berlinetta von 1970 für 398.000 Euro und ein 1971er Citroën D S21 Cabrio mit Chabron-Karosserie für 189.000 Euro. Nicht verkauft wurde ein Alfa Romeo 8C-2300 “Monza” Rennwagen von 1932, der mit 1,3 bis 1,6 Millionen Euro angesetzt war, ebenso wie ein restaurierter Talbot-Darracq Grand Prix von 1926/27 mit 1,5 Liter-Kompressormotor, der auf 500.000 Euro geschätzt worden war.

Erstaunliche Preise erzielte auch der Bereich Automobilia. So wurde u. a. ein Paar Rolls-Royce-Buchstützen für über 16.000 Euro versteigert – das Zehnfache des Schätzpreises.

Den Gesamterlös beziffert Bonhams auf 6,72 Millionen Euro. Im letzten Jahr hatte Bonhams bei der Rétromobile-Auktion 82 Fahrzeuge verkauft – mit einem Gesamterlös von 11,2 Millionen Euro.

Das größte Interesse und die meisten Blicke von Öffentlichkeit wie Kaufinteressenten aber zog der Lago Maggiore-Bugatti auf sich. Mit dem Erlös will die Stiftung Fondazione Damiano Tamagni, die den Wagen aus dem Lago Maggiore geholt hatte, ihre Arbeit für Gewaltpräventation bei Jugendlichen finanzieren. Der 22jährige Damiano war vor zwei Jahren von Jugendlichen erschlagen worden.